Le Guadalquivir a façonné l'identité de Séville pendant trois millénaires avant que la première croisière au coucher du soleil ne prenne la mer. Les Romains l'ont dragué pour les galères de marchandises, les Almohades ont construit des tours défensives le long de ses méandres, et les navigateurs du XVIe siècle sont partis de ses quais pour les Amériques. Le fleuve est encore soumis aux marées jusqu'au pont Isabelle II, montant et descendant d'un demi-mètre deux fois par jour. Ce rythme a régi le commerce jusqu'en 1926, date à laquelle les ingénieurs ont creusé le canal Corta de la Cartuja pour contourner les méandres de la ville et séparer le transport commercial du centre historique. Depuis lors, la vieille boucle du fleuve à travers Séville est utilisée par les navires de plaisance, les clubs d'aviron et les planchistes. Une croisière au coucher du soleil sur le fleuve Guadalquivir emprunte le tronçon même qui a défini l'âge d'or de Séville. La Torre del Oro, achevée en 1221, retenait une chaîne traversant le fleuve pour percevoir les droits de douane sur les navires entrants. Les arènes de la Maestranza, terminées en 1765, tournent leurs arches blanchies à la chaux vers l'eau, tandis que les façades en carreaux de céramique du quartier de Triana brillent d'ambre dans la lumière du soir. La Plaza de España, construite pour l'exposition ibéro-américaine de 1929, est en retrait de la rive est, son canal se déversant dans le Guadalquivir par une écluse ornementale. Les navires modernes passent sous onze ponts, dont le pont de l'Alamillo de Santiago Calatrava, un pylône asymétrique de 142 mètres qui s'est incliné de trois millimètres depuis son inauguration en 1992. Les départs du soir s'alignent sur le soleil descendant, qui se couche derrière le front de mer de Triana entre 18h30 et 21h30 selon la saison. La largeur du fleuve varie de 80 mètres au pont de San Telmo à 160 mètres près du site de l'Expo '92. La profondeur de l'eau atteint quatre mètres dans le chenal central, suffisante pour les bateaux de croisière à fond plat et les rares répliques de grands voiliers. Des martinets et des hérons nichent dans la végétation riveraine le long des sections sud moins développées. L'itinéraire d'une heure s'étend généralement des quais de la Puerta de Jerez jusqu'au demi-tour de l'île de la Cartuja, soit un aller-retour de cinq kilomètres. Les opérateurs partent quotidiennement du Paseo Alcalde Marqués del Contadero. Les billets adultes standards pour une croisière au coucher du soleil sur le fleuve Guadalquivir coûtent 20 €, avec des commentaires enregistrés ou en direct en espagnol et en anglais. Les navires éco-certifiés utilisent une propulsion électrique pour minimiser le sillage et le bruit. Certains départs incluent un dîner optionnel, servi sur le pont supérieur. Les réservations ouvrent à 11h00 chaque matin ; les navires peuvent accueillir entre quarante et cent passagers selon la conception de la coque.